쌍용자동차 법정관리인측이 대규모 정리해고를 발표한 가운데, 노동계와 일부 야당들이 '정리해고 저지' 공동투쟁을 선언하고 나섰다.

전국금속노동조합 쌍용차지부는 14일 쟁의행위 찬반투표를 가결시켰다. 평택과 창원공장 노동자들은 계속해서 집회를 열고 있다. 노조 지부와 경기지역 민주노동당․진보신당․사회당, 전국농민회총연맹, 평택시민대책위는 15일 '경제위기 고통전가 반대, 쌍용자동차 정리해고 저지 투쟁본부'(아래 쌍용차투쟁본부)를 결성했다.

쌍용차 법정관리인측은 지난 8일 구조조정 추진계획을 통해, 2646명 정리해고와 500여명 순환휴직 등을 발표했다. 법정관리인측이 이같은 '경영정상화방안'을 내놓자 노동계가 반발하고 나선 것.

쌍용차투쟁본부는 "쌍용차에서의 구조조정은 작년 12월부터 시작되었고, 이미 지난 5개월 동안 비정규직노동자 340명이 강제희망퇴직, 업체폐업, 정리해고로 생존권을 박탈당했다"면서 "해고란 노동자와 그가족에게는 생존권박탈, 사형선고나 다름없다"고 밝혔다.

이들은 "지금 자본의 무한한 탐욕에 의해 발생한 경제공황의 고통이 일방적으로 노동자, 서민들에게 전가되고 있다"며 "지난 8일 발표한 쌍용자동차 '구조조정계획'은 자본이 감당해야할 경제위기의 고통이 노동자에게 어떻게 전가될 것인지를 상징적으로 보여주고 있다"고 밝혔다.

"쌍용자동차 누가 이 지경으로 만들었나?"는 물음을 던진 쌍용차투쟁본부는 "쌍용자동차를 망가뜨린 주범은 2004년 노조와 시민사회단체들의 쌍용차 해외매각반대투쟁을 외면하고 외자유치를 명목으로 쌍용차를 상하이자본에 헐값에 팔아넘긴 국가권력에 있다"고 지적했다.

또 이들은 "또 하나의 주범은 1조2000억 투자를 약속했지만 인수비용 외에는 한 푼도 투자하지 않고 신차기술, 커먼레일엔진, 하이브리드자동차 기술까지 빼갔으며 쌍용자동차의 지배주로 있는 '먹튀자본' 상하이자동차이다"고 덧붙였다.

이들은 "노동자도 살고 쌍용차도 살릴 수 있고, 정부가 책임지면 된다"면서 "공적자금은 공황시기 노동자들의 고용대책과 민중들의 생존을 위한 기금으로 투입되어야 하고, 정부와 상하이자본이 망쳐놓은 쌍용자동차에 정부는 공적자금을 즉각 투입하여 노동자들의 고용을 보장해야 한다"고 제시했다.

쌍용차투쟁본부는 "쌍용자동차와 하청연관업체 노동자들의 생존권을 위해 투쟁해 나갈 것"이라며 "쌍용차 노동자들의 정리해고 반대투쟁은 경제위기의 고통전가를 반대하는 한국의 노동자, 민중들의 요구를 담아낸 투쟁이다"고 밝혔다.