대규모 부실 적자가 발생한 대우조선해양은 앞으로 어떻게 될까? 대우조선해양의 최대주주인 KDB산업은행이 지분 매각을 추진하기로 하고, 대규모 인력 감축도 구체화되고 있다. 시민사회단체는 '책임 규명부터 먼저 이뤄져야 한다'는 반응이다.

대우조선해양에는 수조 원대 손실이 발생했다. 언론보도에 따르면, 산업은행은 장기간 보유한 91개 비금융회사 지분을 2018년까지 3년간 집중적으로 매각하기로 했는데, 이 매각 주식에 대우조선해양도 포함돼 있다.

산업은행은 대우조선해양 지분 31.46%를 보유하고 있다. 산업은행은 한국항공우주산업(KAI), 한국지엠 등에 대한 지분 매각도 추진하는 것으로 알려졌다.

대우조선해양에는 이미 구조조정 바람이 불고 있다. 대우조선해양은 이미 임원과 부장급 고위직 직원을 30%가량 줄였다. 추가 감축도 있을 예정이다. 또 대우조선해양은 앞으로 3년간 신규채용을 하지 않을 예정이다.

현재 대우조선해양의 직영 인력은 생산직 7000여 명, 사무직 6000여 명이다. 대우조선해양은 해마다 600~700명 정도 정년 퇴직 등 자연 감소와 신규채용 중단 등으로 조직을 축소하면 3년간 3000명가량이 줄어들 것으로 보인다.

참여연대 "국민 돈, 감독소홀 혐의 덮는데 사용하나"

대우조선해양 부실에 대한 책임 규명을 촉구하는 목소리가 나오고 있다. 1일 참여연대는 '대우조선해양 경영정상화 방안에 대한 참여연대 입장'이라는 논평을 통해 "왜 국민의 돈을 분식과 감독 소홀 혐의를 덮는 데 사용하는가"라면서 "진상규명, 책임분담과 회생 가능성에 대한 투명한 검토를 선행해야 한다"라고 밝혔다.

참여연대는 "산업은행이 발표한 '대우조선해양 경영정상화 방안'을 폐기하고, 금융위와 산업은행은 이제 이 문제에서 손을 뗀 채 석고대죄하고, 그 대신 채권단이 법정 절차를 통해 투명하고 공정하게 회생 가능성을 평가하여 그에 따른 손실 분담과 회생계획을 수립해야 한다"고 밝혔다.

또 참여연대는 "감사원과 검찰 그리고 국회가 국민의 재산이 어처구니없이 사라져 버린 이 사건의 엄중함을 직시하여 지위고하를 막론하고 철저한 진상규명과 책임자 처벌, 손해의 복구 및 재발 방지를 위해 앞장서야 한다"고 지적했다.

이어 "감사원이 산업은행의 대우조선해양 관리 실태를 감사하는 등 아직 제대로 된 진상규명도 이루어지지 않은 상태인데, 부실관리 의혹의 당사자가 또다시 국민의 돈을 쌈짓돈 사용하듯이 동원하겠다는 것"이라고 덧붙였다.

참여연대는 "주목하는 것은 금융위의 감독 과실 부분"이라며 "금융위는 한편으로 산은에 대한 포괄적 감독책임을 지고 있을 뿐만 아니라, 대단히 예외적으로 대우조선해양의 주식을 10% 넘게 보유하고 있는 상법상 주요 주주이다, 따라서 마땅히 산은을 잘 감독하여 자신이 보유한 국민의 재산의 가치를 높이기 위해 노력했어야 한다"고 밝혔다.

산업은행은 지난 10월 29일 대우조선 사태를 해결하기 위해 신규출자와 신규대출 방식으로 4조2000억 원 규모의 유동성을 지원할 계획을 밝힌 바 있다.