대우조선 고문단 12명 출근도 안하고 16억 수령
이명박정권 이후 2015년까지 ... 김해영 국회의원, 산업은행 자료 분석
국책은행인 산업은행이 최대 지분을 갖고 있는 대우조선해양에서 전임 경영진의 '방만 경영'이 지탄을 받고 있는 가운데, 고문단 40%(12명) 가량은 출근도 하지 않으면서 16억 원을 수령했던 것으로 밝혀졌다.
대우조선해양은 이명박(MB)정부 이후 8년간 총 31명의 고문단에 자문료 70억 원과 차량운영비 5억 원을 지급했다.
이는 8일 더불어민주당 김해영 국회의원(부산연제)이 산업은행으로부터 제출받은 '대우조선해양 고문단 출퇴근 현황' 자료를 분석한 결과 나온 것이다.
대우조선해양에는 2008년부터 2015년까지 총 31명의 고문이 재직했고, 같은 기간 이들이 지급받은 자문료 총액은 70억 원에 이르는 것으로 파악됐다. 특히 근무기간 중 단 한 차례도 출근하지 않은 고문은 12명(38.7%)으로 이들이 재직 기간 동안 수령한 자문료는 총 16억 3000만 원이었다.
MB정부 이후 박근혜 정부(2015년까지)에서 대우조선해양에 재직했던 고문단 31명의 전직 근무기관을 보면, 대우조선해양 대표이사 등 대우조선해양 출신 7명, 산업은행 본부장 등 국책은행 출신 4명, 해군 중장 등 군 출신 6명, 한나라당 부대변인 등 정치권 출신 5명, 국정원 지부장 등 국가정보원 출신 3명, 한국자산관리공사 등 공기업 출신 3명이 포함돼 있다.
같은 기간 18명의 고문단에는 매월 약 3000만 원의 차량운영비가 지급되는 등 총 5억여 원이 지원됐다. 특히 대우조선해양 대표이사 출신 신영균 고문은 재직 3년간(2012년 6월 1일~2015년 6월 1일) 단 한 차례도 출근을 하지 않았음에도 불구하고 총 5800만 원의 차량운영 비용을 지급받았다.
김해영 의원은 "대우조선해양의 경영 상황을 감시해야 할 산업은행 고위 임원과 대우조선해양 대표이사 등 경영진이 대거 고문단으로 자리를 옮긴 것은 명백한 전관예우"라고 비판했다.
그는 "주인 없는 대우조선해양이 출근도 하지 않는 고문들에게 거액의 자문료와 차량 운영비용을 지급하는 등 방만 경영을 일삼는 동안 국민혈세로 지원된 공적자금이 눈먼 돈처럼 새나간 것"이라고 지적했다.
대우조선해양은 이명박(MB)정부 이후 8년간 총 31명의 고문단에 자문료 70억 원과 차량운영비 5억 원을 지급했다.
대우조선해양에는 2008년부터 2015년까지 총 31명의 고문이 재직했고, 같은 기간 이들이 지급받은 자문료 총액은 70억 원에 이르는 것으로 파악됐다. 특히 근무기간 중 단 한 차례도 출근하지 않은 고문은 12명(38.7%)으로 이들이 재직 기간 동안 수령한 자문료는 총 16억 3000만 원이었다.
MB정부 이후 박근혜 정부(2015년까지)에서 대우조선해양에 재직했던 고문단 31명의 전직 근무기관을 보면, 대우조선해양 대표이사 등 대우조선해양 출신 7명, 산업은행 본부장 등 국책은행 출신 4명, 해군 중장 등 군 출신 6명, 한나라당 부대변인 등 정치권 출신 5명, 국정원 지부장 등 국가정보원 출신 3명, 한국자산관리공사 등 공기업 출신 3명이 포함돼 있다.
같은 기간 18명의 고문단에는 매월 약 3000만 원의 차량운영비가 지급되는 등 총 5억여 원이 지원됐다. 특히 대우조선해양 대표이사 출신 신영균 고문은 재직 3년간(2012년 6월 1일~2015년 6월 1일) 단 한 차례도 출근을 하지 않았음에도 불구하고 총 5800만 원의 차량운영 비용을 지급받았다.
김해영 의원은 "대우조선해양의 경영 상황을 감시해야 할 산업은행 고위 임원과 대우조선해양 대표이사 등 경영진이 대거 고문단으로 자리를 옮긴 것은 명백한 전관예우"라고 비판했다.
그는 "주인 없는 대우조선해양이 출근도 하지 않는 고문들에게 거액의 자문료와 차량 운영비용을 지급하는 등 방만 경영을 일삼는 동안 국민혈세로 지원된 공적자금이 눈먼 돈처럼 새나간 것"이라고 지적했다.
▲ 대우조선해양 고문 출퇴근 현황(단위 천원). ⓒ 김해영 의원실
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