[울산] 254억 원 소방정 도입 추진 배경은 '9월 28일 선박화재 악몽'
울산, 액체중심 물류항만 도시로 재난발생 위험 상존 "도입 시급해"
▲ 지난 9월 28일 오전 울산 동구 염포부두에 정박해 있던 선박에서 화재가 발생하자 이날 오후 진영 행안부 장관이 송철호 울산시장과 현장을 둘러보고 있다 ⓒ 울산시
지난 9월 28일 오전, 울산 동구 염포부두에 인화성이 강한 석유화학제품 2만3000t 가량을 적재한 채 정박해 있던 선박에서 폭발과 함께 화재가 발생했다. 순간적으로 거대한 불기둥이 하늘로 솟구치고 검은 연기가 치솟았다.
불길은 옆에 정박 중이던 6583t급 석유제품운반선에도 옮겨붙었고 이 화재로 외국인 선원과 한국인 하역사 직원, 소방대원 등 모두 17명이 다친 끝에 18시간 30분 만에 완전히 진압됐다.
이처럼 산업수도 울산은 액체화물 166백만톤(전국 1위), 연간 물류량 202백만톤(전국 3위) 등 최대 액체중심 물류항만 도시로 재난발생 위험이 상존한다.
특히 이번 화재에 앞서 지난 5월 22일에도 수출차 선적선박에 화재가 발생하는 등 최근 연이은 선박화재가 발생해 고성능 소방정 도입의 시급성이 대두됐다.
현재 울산해경 소방정의 성능이 부족(수직방수 50m↓)해 대형화재에 선제적 대응에 한계가 있고, 지원 받는 부산해경 경비함도 울산까지 4시간이 걸리는 등 신속지원이 곤란한 상태인 점이 배경이다.
이에 울산시 소방본부가 2021년 배치를 목표로 내년 예산 133억 원을 포함해 모두 254억원(국비)이 소요되는 고성능‧다목적 소방정 도입을 추진하고 있다.
▲ 울산시가 도입 추진중인 고속소방정 유형 ⓒ 울산시
울산 남구 울산항 일반부두에 정박해 대기하면서 대형화재를 진압하게 될 고성능‧다목적 소방정은(LNG추진, 500톤급), 분당 방수량 최대 19만ℓ로 대형화재에 적합하며 기상악화 시에도 현장활동이 가능할 것으로 전망된다.
울산시는 "대용량포 방사시스템 도입과 연계한 육‧해상 협력 대응체계 구축으로
2024년 1단계가 완료되는(원유저장 4억2천㎘)에너지허브 및 2022년 50기 완료예정(높이 46m, 전기생산 1GW)인 해상풍력발전 등 해양 전략산업의 소방안전대책 확립에 기여할 것"이라고 밝혔다.
한편 송철호 울산시장은 29일 이번 고성능소방정 도입 예산 확보를 위해 국회에 간 것으로 알려졌다. 송 시장은 국회에서 "울산항 대형 옥외저장탱크와 선박 전면화재 시 고성능 소방정을 활용한 실질적 화재 진압대책이 마련될 수 있도록 해달라"고 요청했다.
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