전국 207개 고속도로 휴게소 중 유일하게 다른 투자·운영방식이 적용된 남한강 휴게소 사업운영권을 따내 윤석열 대통령 대학 동문 특혜 의혹을 받고 있는 민간사업자 '위즈코프'가 한국도로공사의 사업자 공고 전 사업 내용이나 낙찰 가능성을 누군가로부터 전해 받은 것 아니냐는 의혹이 제기됐다.

이소영 더불어민주당 의원은 27일 국회 국토교통위원회 종합 국정감사에서 함진규 도로공사 사장에게 "지난 4월에 휴게시설협회와 토론회를 하면서 협회장인 위즈코프 대표에게 남한강 휴게소 민자전환 할 것이라고 사업자 공고낼 것이라고 알려준 적 있냐"고 물었다. 함 사장은 "제가 어떻게 그런 걸 알려주나"면서 "제가 무슨 이해관계가 있다고 (그러냐)"라고 부인했다. 이 의원이 "공식적이지 않은 방식으로 이 업체에 남한강 휴게소 사업권 취득이나 부여에 대해 논의한 적 없냐"고 다시 물었을 때도, 함 사장은 "없다"고 말했다.

이 의원이 이를 먼저 물어본 이유가 있었다. 바로 위즈코프의 석연치 않은 전환사채 발행 시점 때문이었다. 그에 따르면, 위즈코프는 지난 6월 2일 105억 규모의 전환사채 발행을 공시한다. 운영자금 55억, 타 법인 증권 취득자금 50억 원이 주된 내용이었다. 이는 위즈코프의 시총 가액의 5분의 1에 달하는 자금을 조달한 것으로, 도로공사의 남한강 휴게소 사업 입찰공고(7월 4일) 바로 한달 전의 상황이다.

이에 대해 이 의원은 "운영자금(55억)은 남한강 휴게소에 투입해야 할 사업비를 조달한 것으로 보이고 타 법인 증권 취득자금(50억)은 첨단기업을 인수하기 위한 걸로 보인다"며 "(도로공사가) 모집공고도 내기 전에 과감하게 사채 조달을 어떻게 했을까. (사업권 낙찰 관련) 내부의 확약 없이 가능하냐"고 지적했다. 함 사장은 "그 회사 내부적인 것에 관심도 없고 알지 못한다"고 답했다.

"확신 없었다면 입찰 진행 중에 수십억 들여 첨단기술기업 인수했겠냐"
 
이 의원은 "도로공사 모집공고 한 달 전에 (남한강 휴게소) 운영권을 획득한 것처럼 행동해서 물어보는 것이다"면서 한발 더 나아갔다.

그는 "(위즈코프가) 낙찰을 받은 건 8월 24일이다. 그런데 (남한강 휴게소) 사업자 선정 전, (위즈코프에서) '○○원시스'라는 AI 첨단기술기업을 인수했다"며 "도로공사의 첨단휴게소 계획이 줄줄이 공고 나 있는 상황도 아니었고 외부에 알려진 게 아니었는데 본인이 사업자가 될 것으로 확신하지 않았다면 입찰 진행 중에 수십억 원 들여서 기업 인수까지 할 수 있는 거냐"고 지적했다.

이어 "앞서 7번 연속으로 (도로공사의) 휴게소 사업권 입찰에 떨어지던 업체가 첨단사업과도 거리가 먼데도 함진규 사장 취임 후 이례적으로 단 한 건의 입찰에 성공했다. 그런데 사업자 모집 공고가 나기도 전에 낙찰 후 낼 돈을 전환사채로 조달하는 것이 상식적이냐"며 "제가 볼 때 어떤 권력자나 내부자가 미리 정보를 주고 또는 낙찰될 것이란 확신을 주지 않고는 일어나기 어려운 일이라 생각한다"고 주장했다.

함 사장은 "저는 이소영 의원님 말씀을 이해하기 어렵다. 저희들이 특정업체와 무슨 이해관계가 있다고"라면서 내부 사업계획 사전유출 가능성을 부인했다.

그는 또 "입찰 받고도 (운영권을) 중도에 반납하는 경우가 있어서" 남한강 휴게소 운영권을 15년 보장했던 것이라면서 "(서울-양평 고속도로의) 타당성 조사가 진행 중이라 (교통량 상승 가능성을) 반영할 수 없었다. 5년 단위로 교통 변화량을 향후에 반영하기 위해 계약서에 5년 단위로 (교통량 상승 등을) 반영하기로 명시했다"고 설명했다.

한편, 이 의원은 "남한강 휴게소 문제는 서울-양평 고속도로 강상면 종점 변경으로 인한 또 다른 형태의 특혜가 있는 것 아니냐는 의구심이 강하다"면서 "(남한강 휴게소) 민자전환 특혜의혹을 규명하기 위해 위원회 차원에서 감사원 감사 청구를 의결해달라"고 요구했다. 김민기 국토위원장은 이에 "국감 보고서 채택을 할 때 그 문제를 충분히 논의하겠다"고 답했다.

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