▲ 설악산 오색 케이블카를 조건부 허가한 환경부를 규탄하고 있다.
녹색연합
기후생태위기 문제 해결은 정부와 정치권에만 맡겨진 과제가 아니다. 시민의 참여를 확대해야 하고 시민사회와의 동반관계를 강화해야 한다. 정부 의사 결정 과정에 시민이 직접 참여하는 구조를 마련해야 한다. 2019~2020년 프랑스에서 열린 시민기후의회(Convention Citoyenne pour le Climat)을 통해 150명의 시민이 온실가스 감축 정책을 권고한 사례처럼, 한국도 '기후시민회의'를 제도화하면 어떨까? 기후 정책의 정당성과 사회적 수용성을 높이고, 시민 역량을 정책에 녹여내는 혁신적 거버넌스 수단이 될 것이다. 시민 참여 확대를 위해서 국민 이해 제고와 참여 유도, 교육 확대를 병행하는 것은 당연하다.
이재명 정부 초대 환경부 장관으로 김성환 국회의원이 지명되었다. 김성환 환경부 장관 후보자는 언론 인터뷰를 통해 기후에너지 문제에 대해 빠른 시일 내로 큰 방향을 잡겠다고 밝혔다. 이재명 정부 초대 환경부 장관은 기후에너지부 신설을 준비할 뿐 아니라 환경부 개혁이라는 과제를 적극적으로 수행해야 한다. 한편, 산업통상자원부 초대 장관 후보자로 핵발전 진흥에 앞장선 관료 출신 기업인 김정관 두산에너빌리티 마케팅 부문장 사장을 지명해 논란이다. 산자부 장관이 원전업 계를 대변하고 핵발전 진흥을 기조로 에너지 정책을 후퇴시키지 않을지 시민사회는 큰 우려를 표하고 있다.
정부 조직 개편을 통해 기후 부문과 에너지 부문이 결합한다면 그 최우선 목표는 '관련 산업 진흥'이 아니라 '기후위기 대응'이어야 한다. 기후에너지부는 또 하나의 산업 부처로 전락해선 안 된다. 또한 그동안 산업 정책의 부수적인 부분에 불과했던 기후 정책을 정부 운영의 중심에 배치하고, 부문별 분산됐던 정책을 일관되게 추진해야 한다. 생태적 한계를 넘어선 성장과 개발 신화는 지속 가능하지 않다. 기후위기와 사회에 만연한 불평등을 해결하기 위해서 '녹색사회로의 전환'은 이재명 정부의 정책 기조가 되어야 한다.
저작권자(c) 오마이뉴스(시민기자), 무단 전재 및 재배포 금지
오탈자 신고
공유하기
기후에너지부, 또 하나의 산업 부처로 전락해선 안 된다
기사를 스크랩했습니다.
스크랩 페이지로 이동 하시겠습니까?
연도별 콘텐츠 보기