큰사진보기
▲  '호남선KTX 서대전역 경유 추진위원회'는 6일 오후 대전시청에서 기자회견을 열고, 국토교통부의 호남선KTX 운행계획을 강력 규탄했다.
ⓒ 오마이뉴스 장재완	관련사진보기

국토교통부가 4월 개통예정인 호남선 KTX가 서대전역을 경유하지 않기로 한 운행계획을 발표한 것에 대해 그동안 서대전역 경유를 강력히 주장해 온 대전지역 시민사회와 정치권이 강하게 반발하고 나섰다. 다만 대전시는 '아쉽지만 일부 서대전역 지키기에 성공했다'는 입장이다.

국토부는 5일 밤 '호남선 KTX'는 서대전역을 경유하지 않고 호남고속신선을 이용하여 서울(용산)-광주·목포·여수·순천을 운행하며, 서대전역과 계룡·논산역 이용객을 위한 보완 대책으로 하루 18회의 별도 KTX를 운행할 계획이라고 밝혔다. 또 서대전역에서 호남으로 가는 이용객은 익산역에서 '환승'할 수 있도록 하겠다는 것.

예상보다 빠른, 그리고 대전지역 여론이 반영되지 않은 이러한 국토부의 발표에 대해 서대전역 경유를 주장해 온 대전지역 시민사회단체, 정치권은 '꼼수', '지역 이기주의', '정치적 결정'이라며 비난했다.

대전지역 시민사회단체가 총망라되어 결성된 '호남선KTX 서대전역 경유 추진위원회(상임공동대표 정교순)'는 6일 오후 대전시청에서 기자회견을 열어 국토부의 발표를 강력히 비난했다.

이들은 기자회견문을 통해 "어제 국토교통부가 KTX의 서대전역 경유와 관련한 정책결정을 기습적으로 발표했다"며 "국토교통부의 이번 결정은 호남권과 대전, 충북의 요구를 수용한 것처럼 보이는 '꼼수'로 평가한다"고 밝혔다.

이어 "호남을 방문하는 이용객이나 서대전역권을 방문할 이용객들은 서대전역을 경유하는 KTX가 익산까지만 운행돼서 환승불편을 감수해야 하는 상황이 되었다"며 "국토교통부가 언급한 것처럼 환승할 수밖에 없는 5.9%의 이용객들의 지역 간 이동 자체는 줄어들 수밖에 없을 것이다, 결국 국토교통부의 이번 결정은 KTX가 갖고 있는 공공성마저도 훼손한 결정임이 분명하다"고 주장했다.

이들은 또 "뿐만 아니라 국토교통부의 이번 결정은 수요(수익성)를 배제한 결정이나 다름없다"며 "기존 호남선 KTX의 전체 수요 중 30%를 차지하는 서대전역권 운행에 대한 배려 없이 서울과 호남을 직접 잇겠다는 발상은 결국 코레일의 경영악화로 이어질 것"이라고 경고했다.

그러면서 이들은 "우리는 국토교통부가 호남고속철도 건설이 국토 균형발전을 위한 사업이라는 설명이 기만이었음을 지적하지 않을 수 없다"며 "서대전역권 300만 명 이용객에 대한 최소한의 이동 편의조차 보장하지 않은 정책결정은 호남권의 수도권 접근성만 높인 수도권 중심의 정책이며, 지역 이기주의와 정치적 압력을 수용한 정치적인 정책결정"이라고 맹비난했다.

규탄발언에 나선 정교순 추진위 상임공동대표는 "참담한 마음으로 이 자리에 섰다, 이번 국토부의 결정은 연간 300만 명에 달하는 서대전역 이용객의 교통편의를 무시한 결정이며, 국토균형발전에도 배치되는 결정"이라며 "향후 정부에서는 철저하고 치밀한 대책을 마련해 서대전역권 이용객의 편의를 도모해야 한다"고 말했다.

새누리당 "호남권의 지역이기주의에 의한 정치적 결정"

정치권에서도 이번 결정을 강력히 비난하고 나섰다. 새누리당 대전광역시당(위원장 이영규)은 이날 성명을 내고 "어제 국토교통부의 기습적인 '호남선 KTX 서대전역 미경유 결정' 발표는 '호남권의 집단적 지역이기주의에 의한 정치적 부작용'으로 판단하며 대단히 유감스럽고 안타깝게 생각한다"고 밝혔다.

그러면서 "반면에 '기존 선로를 이용해 서울(용산)-대전·충남(서대전·계룡·논산)-전북(익산)까지 KTX를 하루 18회 정도 운행하겠다'는 보완책을 내놓은 것은 대전시민의 교통편의 측면에서 아쉽지만 다행스런 일"이라고 덧붙였다.

큰사진보기
▲  권선택 대전시장은 6일 기자회견을 통해 국토교통부의 호남선 KTX 서대전역 미경유에 대해 아쉬움을 표했다.
ⓒ 오마이뉴스 장재완	관련사진보기

권선택 대전시장 "아쉽지만, 일부 서대전역 지킨 점 의미 있다"

시민사회단체와 정치권과는 달리 대전시는 '아쉬움'을 표하면서도 '일부지만 서대전역을 지켜냈다'는 반응이다. 하루 18회의 별도 KTX 운행계획을 의미 있게 평가한 것.

권선택 대전시장은 6일 오전 기자회견을 열어 "비록 일부지만 서대전역을 지켜냈다는 점에서 의미 있다고 생각한다"며 "하지만 가장 합리적이고 효율적이라고 할 수 있는 코레일의 대안이 채택되지 않은 점은 매우 아쉽게 생각한다"고 밝혔다. 코레일의 대안은 국토부의 계획처럼 별도의 KTX가 아닌, 전체 운행 편수의 22% 안팎으로 서대전역을 경유하는 방안으로 알려져 있다.

권 시장은 이어 "이로 인해 용산-서대전-호남이 직행이 아닌, 환승을 하게 되어 대전에 있는 50만 호남 출향인들의 불편이 불가피하게 됐다"며 "뿐만 아니라 호남과 충청의 상생발전에도 장애가 될 것으로 보인다"고 아쉬움을 표했다.

그러나 권 시장은 "앞으로가 더 중요하다고 생각한다, 지금부터 또 다른 시작이다, 향후 호남선의 운영상황을 지켜보면서 운영패턴과 운송실적을 분석해 노선과 운영계획의 재조정이 있어야 한다고 생각한다"며 "우리 시도 그렇게 되도록 지속적으로 노력할 것"이라고 말했다.