참여정부 시, 산업자원부 장관이었던 윤진식 씨가 이명박 정부의 대통령 비서실장 후보로 거론되고 있다. 하지만 그는 “한반도 대운하 건설을 반대하는 것은 ‘제2의 쇄국정책’이다.”는 망언을 서슴지 않은 바 있다.그는 4.9 총선에서 충주선거구 한나라당 후보로 내정된 뒤, 지난 3월14일 성명에서 “충주지역 일부 시민단체가 대운하 건설을 반대하는 것은 ‘제2의 쇄국정책’처럼 충주 발전을 가로막는 일이다.”며 한반도 대운하 건설을 반대하는 충주시민과 시민단체를 ‘제2의 쇄국집단’으로 매도했다.이어 성명에서 “한반도 대운하 반대는 구한말 나라를 거덜 냈던 쇄국정책처럼 충주의 빗장을 걸어놓고 과거로 돌아가 침체의 늪에서 헤어나지 못한 채 충주 시민들의 마음속에 남아 있는 마지막 희망의 불씨마저 꺼트리려 한다.”고 밝혔다.한반도 대운하 건설을 반대하는 충주시민과 시민단체를 ‘과거회귀 세력’으로 규정하면서 “충주지역 일부 시민단체들이 충주가 맞이한 100년만의 호기인 한반도 대운하 건설을 ‘환경파괴’니 ‘대재앙’이니 하는 부정적 시각으로 무산시키려는 태도를 보면서 참으로 개탄스러운 마음을 금할 수 없다.”고 토로했다.특히 “몇몇 (시민단체) 대표들이 모여 마치 회원 대다수의 의견인양 과대포장 해 21만 충주시민들의 염원에 찬물을 끼얹는 작금의 행태는 ‘감히 환경이나 문화를 논할 자격도 없다’”며 한반도 대운하 건설을 반대하는 충주시민과 시민단체를 향해 거침없는 비난을 퍼부었다.반면 “일부 대운하 반대 세력들에 맞서 이명박 정부의 한반도 대운하 건설을 반드시 성공시켜 충주를 내륙 최대의 물류기지를 조성함은 물론 충주항을 중심으로 한 경제자유구역을 지정해 시민들의 삶의 질을 향상시키고 충주를 일류 명품도시로 만들 것이다.”고 강조했다. 또 “대운하는 정체돼 있는 국가경제의 위기탈출과 물류이동 및 관광활성화를 통한 경제적 이익 확대, 수해예방과 하천오염을 줄일 수 있는 긍정적인 효과가 더 큼에도 불구하고, 환경과 생태계를 파괴하고 수질을 오염시킬 것이라는 주장은 전문가들의 연구와 외국의 사례를 볼 때 전혀 맞지 않는다.”는 주장을 펼쳤다.더구나 “경부운하 구간 중 500㎞는 자연하천구간이고 40㎞정도에 인공수로가 만들어지는 것으로, 수십 개의 터널과 산허리를 자르는 도로건설과 비교할 때 단편적이고 미시적이며 상투적인 선동에 불과하다”며 “과거 경부고속도로 건설 시에도 온갖 음해와 트집으로 반대를 위한 반대를 했지만 개통 이후 국가산업의 대동맥으로 활용되면서 세계 13대 경제대국을 이룩하는 원동력이 되었다.”면서 한반도대운하와 경부고속도로를 비교하는 견강부회 논리를 내세웠다.끝으로 그는 성명에서 “대운하는 내륙의 낙후된 도시 충주가 아니라 해외로 뻗어나가 경제를 살리는 심장부가 될 것이라고 확신한다.”며 “충주시민들은 한반도 대운하 건설을 적극 희망하고 있으며 더 이상 ‘반대를 위한 반대논리로 자가당착에 빠져있지 말고’ 희망의 땅 충주 건설에 적극 나설 것”을 강력히 촉구했다.지난 4.9 총선 시, 자신의 선거 사무실 외벽에 ‘충주는 항구다’라는 대형 플랭카드를 내걸고 “한반도대운하 건설을 반대하는 것은 ‘제2의 쇄국정책’이다.”는 망언을 일삼았던 그가 참여정부 시절 산업자원부 장관을 거쳐, 지난 총선에서 한나라당 후보에 이어 현재 대통령 비서실장 물망에 오르내리고 있다. 그는 지난 4.9 총선에서 낙선했다. #정재현 이 기사는 생나무글입니다 생나무글이란 시민기자가 송고한 글 중에서 정식기사로 채택되지 않은 글입니다. 생나무글에 대한 모든 책임은 글쓴이에게 있습니다.
