창원 마산만 가포신항이 준공됐지만 물동량을 확보하지 못해 가동이 늦어지고 있는 가운데, 창원물생명시민연대는 "해피아(해양수산부+마피아)가 저지른 실패한 국책사업"이라 지적했다.

마산창원진해환경연합, 마산YMCA 등 단체로 구성된 창원물생명시민연대(공동대표 허정도,이찬원,차윤재,신금숙)는 19일 창원시청에서 기자회견을 열고 '항로 준설 철회'와 '용도변경'을 요구했다.

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▲  마산창원진해환경연합, 마산YMCA 등 단체로 구성된 창원물생명시민연대는 19일 창원시청에서 기자회견을 열고 ‘항로 준설 철회’와 ‘용도변경’을 요구했다.
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이 단체는 20~30일 사이 창원시청 후문 앞에서 "해피아들이 저지른 가포신항, 항로준설 철회와 용도변경 요구 1인시위"를 벌인다. 1인시위에는 차윤재 대표와 배종혁 마창진환경연합 공동의장, 허정도 대표, 안병진 위원 등이 참여한다.

가포신항 조성공사는 2012년부터 공사를 시작해 지난해 마무리 됐고, 3만톤급 배가 드나들기 위한 항로 개설 준설공사가 20일부터 시작될 예정이다. 항로 개설 공사과정에서 나오는 준설토를 창원 마산합포구 월포동 일원 공유수면을 매립하는데 사용하고, 창원시는 이곳에 마산해양산도시를 조성하게 된다.

창원물생명시민연대 "무용지물이 된 가포신항"

창원물생명시민연대는 "국책사업에 따른 물동량 예측 연구결과대로라면, 5월 중순으로 접어든 지금 가포신항은 40만TEU의 물동량 중 적어도 40% 정도는 처리했어야 한다"며 "하지만 공사를 끝내고서도 물동량이 없어 항만 개장을 못하는 황당한 처지에 놓였고, 전문가들이 모여 있는 해양수산부와 연구기관이 저질러 놓은 졸작"이라고 밝혔다.

이들은 "지금 대한민국은 세월호 참사로 인해 '해피아'들의 지난 만행들이 드러나고 있다"며 "하지만 우리에게는 '해피아'의 등장이 전혀 새롭지 않고, 바로 가포신항 사업도 '해피아'들의 소행이기 때문"이라고 강조했다.

이들은 "가포신항 사업 초기부터 우리는 물동량 예측이 터무니없으며, 인근 부산신항만 개장으로 인해 마산항 전체의 물동량에도 여파가 미칠 것이라 경고했었다"며 "가포신항 사업 자체가 불필요한 사업, 혈세만 낭비하는 사업으로 전락할 것을 누누이 주장해 왔다"고 밝혔다.

시행자인 마산아이포트(주)에 대해, 이들은 "개장을 연거푸 미루는 과정에서도 물동량 확보가 가능하다고 큰소리 쳤던 곳이 바로 마산아이포트(주)다고 밝혔다.

이들은 "마산아이포트(주)가 어떤 집단인가? 가포신항 사업을 위해 설립된 특수법인으로, 초대부터 3대 대표까지 해양수산부 고위관료 출신이고, 부사장과 상무 등 주요 직책을 맡아온 이들도 해수부 관료 출신이 허다하다"며 "공직에 있으면서 국책사업이라는 명목으로 터무니없는 없는 사업계획을 수립했고, 퇴임한 후에는 그 사업을 직접 시행하여 막대한 이윤을 챙겼다"고 주장했다.

창원물생명시민연대는 "더욱 기가 찬 것은 해양수산부가 자신의 오만과 과오를 전혀 반성하지 않고, 실패한 가포신항만으로 모자라 항로준설까지 강행하려 한다는 것"이라며 "하지만 해수부는 항로준설은 이미 마산지방해양항만청에 일임한 사업이므로 아는 바가 없다고만 하고 있다. 만일 정말로 해수부가 항로준설에 대해 아는 바가 없고, 책임과 권한이 없다면 이는 해수부가 스스로 존재가치를 부정하는 것일 뿐"이라고 지적했다.

또 이들은 "더구나 가포신항 때문이 아니더라도 항로준설은 필요하다고 생각해 왔다는 둥, 창원시가 시민사회의 주장대로 준설토 투기장 조성을 못하게 되면 그 책임을 질 수 있느냐는 따위의 발언도 마구 내뱉고 있다. 참으로 어이없고 가당찮다"고 밝혔다.

창원물생명시민연대는 "해양수산부는 가포신항 조성사업이 실패한 사업임을 인정하고, 지역민과 지역사회에 머리 숙여 사과하라"며 "가포신항 용도변경을 적극 검토할 것"을 촉구했다.

또 이 단체는 "무용지물이 된 가포신항을 위한 항로준설이 가당키나 한 일인가. 해양수산부는 항로준설 당장 중단할 것"과 "해양수산부, 마산지방해양항만청, 창원시는 마산만에서 이루어지는 모든 개발 사업을 중단하고, 지역민과 함께 마산만을 보전할 수 있는 대책을 수립할 것"을 촉구했다.