새정치민주연합 권선택 대전시장 예비후보가 대전도시철도 2호선 건설방식 및 기종에 대한 최종결정을 민선6기로 넘겨야 한다고 다시 한 번 주장하고 나섰다.
권 예비후보는 15일 성명을 통해 "도시철도 2호선 건설방식과 기종 결정은 이용자인 시민과 대전의 미래 100년을 내다보고 결정해야 한다"며 "임기를 불과 두 달여를 남긴 염홍철 대전시장이 도시철도 2호선 건설방식과 기종을 임기 내 결정하겠다는 것은 과연 도시철도 2호선이 시민을 위한 것인지 다시 한 번 생각하게 한다"고 밝혔다.
이는 염홍철 대전시장이 지난 14일 기자브리핑을 통해 "도시철도 2호선과 관련한 기종은 현재 자기부상열차를 염두에 두고 있다"고 밝혀 논란이 되고 있는 것에 대한 반응이다. 특히, 대전시는 오는 16일 도시철도 민관정위원회의 자문절차를 밟아 이달 안에 대전도시철도2호선과 관련한 정책을 최종 결정한다는 계획이어서 시민단체도 반발하고 있다.
이날 권 예비후보는 성명에서 "도시철도 2호선은 이용자인 시민을 중심으로 결정해야 한다"며 "대전지역 특성에 맞는 기종별 수요분석과 기존 지하철 1호선과 시내버스와 환승 편의 등 대전의 대중교통체계를 종합적으로 반영, 정책을 결정해야 한다"고 촉구했다.
그러면서 "특히 대전시가 추진하고 있는 건설 방식은 비용(건설비 1조3617억원, km당 476억원)도 많이 들뿐더러 노인, 장애인, 임산부 등 교통약자들이 이용하기 어렵다"며 "도시미관을 헤치며 사생활 침해 등 숱한 문제점이 있어 결코 추진되어서는 안 되는 방식"이라고 강조했다.
권 예비후보는 "염 시장은 임기 안에 결정하지 말고 민선 6기로 넘겨야 한다, 시민토론회 등 여러 방법을 통해 시민이 편하게 이용할 수 있는 도시철도를 만들어야 한다"면서 "도시철도는 건설 후 100년 이상의 운영수명을 지니는 대전의 자산이어서 다음세대에 부담을 최소화하고 장래여건과 미래 환경변화를 고려해 결정해야 하기 때문"이라고 밝혔다.
권 예비후보는 끝으로 "조금 늦게 가더라도 정보는 공유돼야 하고, 왜곡되어서는 안 되며, 시민의 자유롭고 직접적인 참여를 통해서 결정해야 한다"며 "임기를 얼마 남겨 두지 않은 염홍철 대전시장이 이를 강행하려는 이유는 무엇인지 묻고 싶다"고 덧붙였다.
한편, 이날 대전지역 12개 시민사회단체로 구성된 대전시민사회단체연대회의도 성명을 내고 "대전시는 도시철도 2호선 건설방식 및 기종결정을 민선 6기로 넘기라"고 촉구했다.
다음은 권선택 예비후보가 발표한 성명서 전문이다.
도시철도 건설방식 결정, 민선 6기로 넘겨야 한다
시민 공감대 형성이 먼저…시민을 위한, 미래 대전 100년을 위해 '심사숙고' 해야
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도시철도 2호선 건설방식과 기종 결정은 이용자인 시민과 대전의 미래 100년을 내다보고 결정해야 한다.
대전시는 16일 도시철도 민관정위원회의 자문절차를 밟아 이달 안으로 대전도시철도2호선 건설방식 및 기종을 최종 결정할 것이라고 한다.
임기를 불과 두 달여를 남긴 염홍철 대전시장이 도시철도 2호선 건설방식과 기종을 임기 내 결정하겠다는 것은 과연 도시철도 2호선이 시민을 위한 것인지 다시 한 번 생각하게 한다.
도시철도 2호선은 수년째 지역의 최대 논란거리였다. 일부지역을 소외시키는 노선문제로 지역 간 갈등을 촉발했으며, 건설방식을 두고도 대전시와 시민, 사회단체 간 분열을 초래했다. 이러한 분열과 갈등은 시민들의 의견수렴 부족과 의사결정 참여체계 부족 때문이었다.
도시철도 2호선은 이용자인 시민을 중심으로 결정해야 한다.
대전지역 특성에 맞는 기종별 수요분석과 기존 지하철 1호선과 시내버스와 환승 편의 등 대전의 대중교통체계를 종합적으로 반영, 정책을 결정해야 한다.
특히 대전시가 추진하고 있는 건설 방식은 비용(건설비 1조3617억원, km당 476억원)도 많이 들뿐더러 노인, 장애인, 임산부 등 교통약자들이 이용하기 어렵다. 도시미관을 헤치며 사생활 침해 등 숱한 문제점이 있어 결코 추진되어서는 안 되는 방식이다.
그동안 염 시장 임기 안에 결정하지 말고 민선 6기로 넘겨야 한다고 주장해 왔다. 무조건 다음 시정으로 넘기자는 것은 아니다.
시민토론회 등 여러 방법을 통해 시민이 편하게 이용할 수 있는 도시철도를 만들어야 한다.
도시철도는 건설 후 100년 이상의 운영수명을 지니는 대전의 자산이어서 다음세대에 부담을 최소화하고 장래여건과 미래 환경변화를 고려해 결정해야 하는 이유이다.
교통정책의 목적을 분명히 하고, 대중교통체계라는 틀 속에서 이용자의 편의성을 높이고, 더 많은 이용자가 혜택을 볼 수 있도록 해야 한다.
조금 늦게 가더라도 정보는 공유돼야 하고, 왜곡되어서는 안 되며, 시민의 자유롭고 직접적인 참여를 통해서 결정해야 한다.
임기를 얼마 남겨 두지 않은 염홍철 대전시장이 이를 강행하려는 이유는 무엇인지 묻고 싶다. 과연 대전의 미래를 위한 것이고 시민을 위한 것인지 궁금할 따름이다.
권선택 새정치민주연합 대전시장 예비후보
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