국책은행인 산업은행이 최대 지분을 갖고 있는 대우조선해양에서 전임 경영진의 '방만 경영'이 지탄을 받고 있는 가운데, 고문단 40%(12명) 가량은 출근도 하지 않으면서 16억 원을 수령했던 것으로 밝혀졌다.
대우조선해양은 이명박(MB)정부 이후 8년간 총 31명의 고문단에 자문료 70억 원과 차량운영비 5억 원을 지급했다.
이는 8일 더불어민주당 김해영 국회의원(부산연제)이 산업은행으로부터 제출받은 '대우조선해양 고문단 출퇴근 현황' 자료를 분석한 결과 나온 것이다.
대우조선해양에는 2008년부터 2015년까지 총 31명의 고문이 재직했고, 같은 기간 이들이 지급받은 자문료 총액은 70억 원에 이르는 것으로 파악됐다. 특히 근무기간 중 단 한 차례도 출근하지 않은 고문은 12명(38.7%)으로 이들이 재직 기간 동안 수령한 자문료는 총 16억 3000만 원이었다.
MB정부 이후 박근혜 정부(2015년까지)에서 대우조선해양에 재직했던 고문단 31명의 전직 근무기관을 보면, 대우조선해양 대표이사 등 대우조선해양 출신 7명, 산업은행 본부장 등 국책은행 출신 4명, 해군 중장 등 군 출신 6명, 한나라당 부대변인 등 정치권 출신 5명, 국정원 지부장 등 국가정보원 출신 3명, 한국자산관리공사 등 공기업 출신 3명이 포함돼 있다.
같은 기간 18명의 고문단에는 매월 약 3000만 원의 차량운영비가 지급되는 등 총 5억여 원이 지원됐다. 특히 대우조선해양 대표이사 출신 신영균 고문은 재직 3년간(2012년 6월 1일~2015년 6월 1일) 단 한 차례도 출근을 하지 않았음에도 불구하고 총 5800만 원의 차량운영 비용을 지급받았다.
김해영 의원은 "대우조선해양의 경영 상황을 감시해야 할 산업은행 고위 임원과 대우조선해양 대표이사 등 경영진이 대거 고문단으로 자리를 옮긴 것은 명백한 전관예우"라고 비판했다.
그는 "주인 없는 대우조선해양이 출근도 하지 않는 고문들에게 거액의 자문료와 차량 운영비용을 지급하는 등 방만 경영을 일삼는 동안 국민혈세로 지원된 공적자금이 눈먼 돈처럼 새나간 것"이라고 지적했다.