▲경기도가 정부의 ‘4대강 살리기 사업’에 맞춰 추진 중인 22조8800억원 규모의 '경기도 강변살자' 한강잇기 사업과 관련해 경기지역 시민·사회단체가 "한반도 대운하 사전작업"이라며 사업철회를 요구하고 나섰다.
김한영
경기행동은 이밖에도 "여주 신륵사 전망타워 및 케이블카 설치, 광주 분원리 일대 조선백자 도요지 정비 등 역사와 문화 복원사업들은 천박한 위락단지 조성사업으로 변질될 가능성이 높다"고 주장했다. 따라서 경기행동은 한강살리기로 위장한 운하건설계획 백지화, 경제성 및 현실성 없는 한강잇기 사업 폐기 등을 경기도에 요구했다.
이현숙 파주환경운동연합 의장 직무대행은 "경기도의 한강잇기 사업은 '물길 끊어내기' 사업이다"면서 "물길과 수변, 유역을 토막토막 끊어내고 물길을 유류로 오염시키며, 바닥을 긁어내 강 생태계를 공격해 장기적으로 강을 죽이는 길"이라고 주장했다.
안명균 경기행동 집행위원장은 "경기도의 한강잇기는 152개 사업에 약 23조원이 투입되는 거대 사업인데도, 구체적인 정보가 투명하게 공개되지 않고 있다"면서 "한강을 살리겠다면서 팔당상수원 수질개선 대책은 제시되지도 않고 있다"고 말했다.
그는 앞으로 대응계획과 관련해 "경인운하반대 수도권공동대책위원회와 연대해 각 지역별로 사업저지를 위한 조직을 꾸려 대응할 계획"이라며 "대응전략상 구체적인 대응방법들은 밝힐 수 없지만, 지금까지와 다른 비상한 대응책을 준비하고 있다"고 밝혔다.
이에 대해 경기도 비전기획실 관계자는 "시민단체 쪽의 건설적인 지적은 수용하겠다"면서도 "경기도의 '한강잇기' 사업은 '정부의 4대 강 살리기' 사업 연장선에서 추진되는 것으로, 이를 대운하와 연결 짓는 것은 옳지 않다"고 말했다.
그는 또 "시민단체에서 우려하는 팔당상수원 수질오염과 고양 습지보호지역 훼손 등 환경문제에 대해서는 신중한 검토를 통해서 당초의 목적대로 청정한 방법으로 관광자원화가 이뤄질 수 있도록 하겠다"고 덧붙였다.
이에 앞서 경기도는 지난 2일 총 154개 사업에 모두 22조 8800억원을 투자하는 '경기도 강변살자' 한강잇기 6대 사업을 추진하겠다고 발표했다.
경기도는 이와 관련해 "한강을 남북한 경제협력 및 세계로 나아가는 해상교통 전초기지로 개발하기 위한 것"이라며 "이를 위해 올해부터 단계적으로 홍수방지를 위한 제방보강을 비롯해 한강준설과 물길정비, 문화재 및 한강역사 복원 등을 추진하겠다"고 밝혔다.
경기도는 이에 따라 올해 2조1701억원, 2010년 3조8746억원, 2011년 이후 14조8529억원을 각각 투자한다는 계획이다. 경기도는 이 사업을 정부가 추진하는 4대 강 살리기 사업에 적극 반영해달라고 건의하고, 정부 추진사업에서 빠져 국비를 확보하기 어려운 사업은 지방비나 민간자본으로 조달할 방침이다.
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"경기도 '한강 잇기' 사업은 대운하 사전작업"
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