"위험천만 한빛4호기 폐로하라... 재가동은 위험한 도박"

▲29일 탈핵에너지전환 전북연대, 전라북도 의회 의원 등이 전북도청 앞에서 원자력안전위원회의 전남 영광 '한빛핵발전소 4호기의 원자로 임계 전 정기검사 결과 보고 안건'의 상정 취소와 재가동 중단을 요구하는 기자회견을 열고 " 위험천만 한빛핵발전소 4호기를 폐로하라"고 요구하고 있다.김재우

격납건물에서 140여 개의 공극이 발견돼 지난 5년간 가동이 중단됐던 전남 영광의 한빛핵발전소 4호기(아래 한빛 4호기)가 12월 1일 재가동될 것으로 알려지자 전남북 지역주민과 의회, 시민단체 등이 강력 반발하고 있다.

탈핵에너지전환전북연대, 전북녹색연합, 전라북도 의회 등은 지난 29일 전북도청 앞에서 기자회견을 열고 "한빛핵발전소 4호기 재가동 절차를 즉각 중단하라"고 촉구했다.

이들은 "140여 개의 공극이 발견된 한빛 4호기에 대한 구조건전성 평가는 격납건물에 실재하는 공극, 균열 등에 대한 전수조사 없이 이뤄져 한계를 띠고 있다"며 "불확실성이 높은 평가로 재가동 결정을 내리는 것은 전북도민뿐만 아니라 전 세계를 상대로 위험한 도박을 벌이는 행위"라고 주장했다.

▲격납 건물의 방사능 노출로 지난 5년간 가동이 중단됐던 한빛4호기가 오는 12월 1일, 재가동 절차 진행을 앞두고 탈핵에너지전환전북연대, 전라북도 의회 등이 29일 전북도청 앞에서 기자회견을 열고 140여개의 공극이 발생한 "한빛 4호기 핵발전소의 사고와 위험으로부터 국민과 생태계의 안전을 요구하는 기자회견을 열고 있다.김재우

김지은 탈핵에너지전환전북연대 공동위원장은 "특히 2019년 7월 한빛 4호기 주증기배관 하부에서 발견된 폭 331cm, 높이 97cm, 깊이 157cm의 대형 공극은 큰 충격을 줬다. 사고시 방사능 물질의 누출을 최소화할 최후의 방호벽인 격납건물의 두께가 167cm인 점을 감안하면, 불과 10cm의 방호벽만으로 우리의 생명과 안전을 맡기고 있었던 셈"이라고 목소리를 높였다.

그러면서 "격납건물 점검에서 발견된 심각한 결함은 공극만이 아니다. 내부철판(CLP) 두께 검사 결과 기준치인 5.4mm 미만이 300개소에 이르고, 외벽 철근노출부 23개소, 그리스(Grease, 윤활제) 누유는 15개소에 달한다"며 노후 원전의 방사능 누출이 지역주민은 물론 온 국민과 생태계의 안전을 위협하는 존재라고 규정지으면서 "원안위는 '한빛4호기 원자로 임계 전 정기검사 결과' 보고안건 상정을 취소하고, 모든 재가동 절차를 중단하라"고 요구했다.

전라북도 의회 김만기 부의장은 "총체적 부실로 점철된 한빛4호기를 전수조사와 제대로 된 건전성 평가 및 검증이 이루어지지 않은 상태에서 재가동하게 된다면 그로 인한 위험은 고스란히 핵발전소 인근의 주민들과 말 못하는 생명들에게 가장 먼저 전가될 것"이라면서 "전라북도는 한빛 4호기에 최인접 한 지역임에도 소재지가 아니라는 이유로 주민보호를 위한 방사능 방재 재원과 지원정책이 없는 상태에서 속수무책으로 위험만을 떠안아 왔다"고 전북지역 주민의 고충을 토로했다.

한편 전남 영광군 의회는 지난 25일 발표한 결의문에서 "민관합동조사단 후속조치에 의한 지역주민과 약속한 7대 사항 해결 전에는 4호기 재가동은 절대 반대한다"며 한수원과 산업부, 원자력안전위원회(아래 원안위)는 독단적인 4호기 재가동 추진을 즉시 중단하고 군민과의 약속사항을 이행할 것을 요구했다.

앞서 한국수력원자력은 한국전력기술(주)을 통해 구조 건전성 평가를 수행하고, 평가결과 및 보수방안을 원안위에 제출했다. 원안위는 한국원자력안전기술원의 검토와 한국콘크리트학회 및 프라마톰사의 외부 검증을 통해 "한빛4호기 구조 건전성평가는 모든 결과가 각각 허용치 이내로 격납 건물의 구조적 건전성이 유지되고 있다"고 판단하여 보수를 허용한 바 있다.

그러나 시민단체들은 "구조건전성평가는 격납건물에 실재하는 공극, 철판 부식, 균열 등에 대해 전수조사를 진행하지 않고 가정 공극 등을 상정, 매우 제한적인 조사와 불확실성이 높은 평가로 진행된 것"이라고 주장하면서 "더구나 한국전력기술(주)은 한빛4호기 격납 건물을 설계했다. 설계 당사자에게 스스로 구조 건전성을 평가하도록 용역을 의뢰한 것 자체가 이미 객관성과 독립성을 상실한 처사"라며 반발하고 있다.

한빛 4호기는 지난 1996년 상업 운전을 시작했으나 2017년 5월 원자로 격납건물의 내부 철판과 콘크리트 사이에서 다수의 공극과 부식 현상이 발견돼 가동이 중단된 바 있다. 건설 당시부터 부실설계·부실시공, 공사기간 단축을 위한 야간 타설, 콘크리트 다짐 부족, 24시간 공사, 관리·감독 부실 등 총체적 부실로 문제를 노출시켜 왔다.

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