신상진 성남시장 "제5차 국가철도망 구축계획에 '경기남부광역철도' 반영 촉구"

등록 2024.11.21 10:52

수정 2024.11.21 10:52

▲ 신상진 성남시장, '경기남부광역철도' 국가철도망 반영 촉구 기자회견 ⓒ 로컬라이프

신상진 성남시장이 '경기남부광역철도'를 제5차 국가철도망 구축계획에 반영할 것을 촉구했다.

20일, 신상진 시장은 기자회견을 갖고 "'경기남부광역철도'는 서울 잠실종합운동장에서 시작해 성남을 지나 용인, 수원, 화성으로 이어지는 총연장 50.7km, 총사업비 약 5조 2750억 원의 복선전철 사업으로 경제성(B/C=1.20)이 매우 우수한 노선이다"라고 사업 추진의 당위성을 강조했다.

▲신상진 성남시장이 '경기남부광역철도'를 제5차 국가철도망 구축계획에 반영할 것을 촉구하는 기자회견을 갖고 있다.임현상

신 시장은 "우리시(성남시)는 용인-서울 고속도로, 경부고속도로 등 수도권 남부 주요 도로의 상습 정체와 대중교통 불편 해소를 위해 경기도, 수원시, 용인시, 화성시와 함께 지하철 3호선 연장사업을 추진했다"며 "그 과정에서 수서 차량기지 이전 문제, 기존 3호선 Y자 분기로 인한 차량 배차 간격 증가, 표정속도 저하 등 운영상 비효율적인 부분이 많아 이를 개선할 수 있고 지하철 3호선 연장사업의 목적을 달성하기 위해 2023년 2월 21일, 김동연 경기지사를 비롯해 수원·용인·화성 시장들과 공동 협약을 체결하고 8차례의 실무협의를 진행했으며, 2023년 5월 1일 오세훈 서울시장과의 간담회를 거쳐 경기남부광역철도 사업안을 마련했다"고 그동안의 경과를 설명했다.

이어 "성남시를 포함해 4개 시에서는 '경기남부광역철도'를 올해 5월 제5차 국가철도망 구축계획 신규사업으로 제출하기 위해 경기도와 함께 공동건의문 서명식을 가지려 했으나 김동연 경기지사가 불참해 4개시만 서명해 경기도에 제출했다"며 "경기도에서는 국토교통부에서 광역지자체별 3개 사업 제출을 요구한다라는 명목하에 비용대비 편익(B/C)이 1.2로 경제성이 월등히 높고 수혜자가 많아 민간에서도 사업추진에 적극적인 의사를 보이는 경기남부광역철도를 제척하고 김동연지사의 공약사업인 GTX-G, H, C 연장만을 제출했다"고 성토했다.

그러면서 "경기남부광역철도는 민간사업으로 제안된 노선으로 국비 투입을 최소화하고 사업기간도 획기적으로 단축할 수 있는 사업으로 반드시 제5차 국가철도망 구축계획에 반영돼야 한다"며 경기도에 3가지 사항을 요구했다.

가장 먼저 신 시장은 "경기도 김동연지사는 4개 시와 협약한 상생협력을 파괴하고, '경기남부광역철도' 사업을 국토교통부에 추천하지 않은 것은 4개시 420만 시민의 염원을 짓밟고 외면한 처사로 경기남부광역철도가 국가철도망 구축계획에 반영·검토될 수 있도록 우선순위를 변경하는 등 대책을 마련해 국토교통부로 제출하라"고 촉구했다.

또한 "국토교통부는 광역지자체별 일률적 검토가 아닌 민자제안이 있는 사업에 대한 특수성을 고려해 국가철도망 구축계획에 별도로 추가 반영하라"고 요구했다.

아울러 "지역 정치인들은 당리당략에 관계없이 제5차 국가철도망구축계획에 경기남부광역철도가 검토될 수 있도록 적극 협조하라"고 강조했다.

신 시장은 "'경기남부광역철도' 사업이 제5차 국가철도망 구축계획에 반영돼야 경기남부 4개 도시(성남·용인·수원·화성)에서 추진하고 있는 반도체 등 첨단산업의 허브도시들이 발전할 것이다"라며 "우리시에는 경기남부 용인·수원·화성시와 함께 내년에 승인·고시 예정인 제5차 국가철도망 구축계획에 '경기남부광역철도' 사업이 반영될 수 있도록 철도 사업 추진에 온 힘을 다하겠다"고 밝혔다.

또한 "사통팔달 대중교통망 구축은 지역발전의 기초이다"라며 "우리시에서는 경기남부광역철도 외에도 8호선 판교 연장, 위례삼동선 등 대규모 철도망 구축 사업을 순조롭게 추진해 어디서나 접근이 가능한 교통허브도시 조성을 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.

덧붙이는 글 이 기사는 '로컬라이프'(www.locallife.news) 와 '세무뉴스'(www.taxnews.kr)에도 실립니다.

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