▲30일 오후 분당선 청명역에서 열린 개통식에서 내빈들이 테이프 커팅을 하고 있다. 왼쪽 다섯번째부터 염태영 수원시장, 김문수 경기도지사, 김광재 한국철도시설공단 이사장, 김진표, 남경필 국회의원 ⓒ 원정연
수원의 첫 지하철 시대가 열렸다. 서울 왕십리역에서 출발해 경기 성남시를 지나 용인 기흥역까지 운행하는 분당선이 11월 30일 기흥~망포(7.4km) 복선전철 개통식을 갖고 12월 1일 첫차부터 영업에 들어간다.
한국철도시설공단은 11월 30일 오후 수원 영통구 샛별공원에서 김문수 경기도지사, 염태영 수원시장, 김진표, 남경필 국회의원, 윤화섭 경기도의회 의장, 김광재 한국철도시설공단 이사장과 지역주민 등 1000여 명이 참석한 가운데 분당선 복선전철 개통식을 가졌다.
▲30일 수원 영통구 샛별공원에서 열린 분당선(기흥~망포) 복선전철 개통식 ⓒ 원정연
▲축사하는 김문수 경기도지사 ⓒ 원정연
▲염태영 수원시장, "수원에도 지하철 시대가 열렸습니다" ⓒ 원정연
염태영 수원시장은 환영사를 통해 "경부선 철도가 개통한 지 107년 만에 수원에 새로운 철도가 들어온 역사적이고 매우 뜻 깊은 날"이라며 "내년 분당선 완공과 함께 앞으로 수인선, 신분당선, 전국 최초의 노면전차 등이 개통하면 수원은 앞으로 철도교통의 중심지로 발돋움하게 될 것"이라고 말했다.
김문수 경기도지사도 "경기도민 50% 이상은 교통이 가장 불편하다고 이야기하는데 교통 불편을 해결하는 가장 좋은 방법은 철도만한 것이 없다"면서 "우리 도와 시가 모든 노력을 다해 경기도의 교통망을 개선하고 특히 GTX와 같은 광역교통급행철도 등 철도교통 발전을 위해 노력할 것을 약속드린다"고 축사했다.
분당선 기흥~망포 복선전철 사업은 총사업비 4575억원을 들여 2004년 11월 착공해 8년여 만에 개통하는 노선으로 상갈(용인시 구간), 청명, 영통, 망포역(이상 수원시 구간)이 신설됐다.
6량으로 운행하는 분당선 전동열차는 평일 출·퇴근시간 7.5분, 평상시간에는 15분 간격으로 1일 206회 운행한다. 망포역에서 종착역인 왕십리역까지는 1시간 14분이 소요되고 정자역에서 신분당선으로 환승하면 강남역까지 55분 만에 갈 수 있다.
▲염태영 수원시장, 김문수 경기도지사, 김광진 한국철도시설공단 이사장, 김진표 국회의원 등 내빈들이 분당선 청명~망포 구간 시승을 하고 있다. ⓒ 원정연
▲분당선 시승식을 마친 시민들이 승강장에서 대합실로 올라가고 있다. ⓒ 원정연
이번 개통에 따라 분당선은 망포역에서 수원역까지의 4.9km 구간 개통만을 남겨두게 됐다. 2013년 말 잔여구간 개통이 완료되면 서울을 출발해 수도권 동남부 지역의 성남과 용인, 수원 등 대도시를 순환하는 광역전철망이 완성된다.
김광재 한국철도시설공단 이사장은 "8년의 오랜 건설공사 기간 동안 많은 불편을 감내하고 협조해준 지역주민 여러분들과 지자체 관계자들께 깊은 감사의 말씀을 드린다"며 "이번 개통으로 수도권의 교통편의 개선과 함께 대중교통 활성화에 크게 기여해 수원과 용인도 명실상부한 지하철 중심의 교통도시가 될 것이다"고 밝혔다.
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