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인천교통공사가 853억 원짜리 대형 공공사업을 진행하며 최고결정권자라 할 수 있는 인천시장에게는 제대로 보고조차 하지 않았다는 의혹이 불거져 파문이 일고 있다.

지난 7일, <'5년 골칫거리 '월미은하레일', 무엇이 문제인가>라는 제하의 기사에서 "인천교통공사가 월미은하레일을 소형 모노레일로 변경해 추진하면서 기존 설비에 대한 처분 권한을 민간 사업자에게 넘기고 그 과정에서 제대로 된 자산 평가나 시의회 의결을 받지 않았다"는 의혹에 대해 보도 한 바 있다.

보도가 나간 이후 월미은하레일과 관련해 많은 제보가 접수됐고, 그 가운데 "시장에게는 보고조차 하지 않았다"는 제보를 확인한 결과, 상당 부분 사실로 드러났다.

인천교통공사 "시장은 물론, 의회에도 보고 했다"

인천교통공사의 한 관계자는 기자와의 전화통화에서 "월미은하레일 시설물에 대한 처분권한을 특수목적법인(SPC)에 넘길 때 시장에게는 보고를 했느냐"는 기자의 질문에 "시장에게 보고했다"고 말했다. 다만 "시장에게 방침을 받은 것은 아니다"라고 밝혔다.

"시장에게까지 보고를 했느냐"는 재차 물음에 관계자는 "시장에게 보고했다"며 "시장은 물론 의회에도 다 보고는 됐다. 보고 않고는 어떻게 (사업을) 추진하나"라고 강조했다. 보고 방법에 대해서는 "공문으로 보고 하지는 않았다"며 "직접 시장을 만나 보고했다"고 밝혔다.

그러나 인천시의 한 고위관계자는 기자와의 전화통화에서 "공식문서 없이 어떻게 보고가 가능하겠느냐"며 "공문 없이 보고했다"는 인천교통공사의 주장을 꼬집었다.

또한, 인천시에서 해당 사업을 관할하는 부서의 한 관계자 역시 기자와의 전화통화에서 "시장에게는 아직 보고하지 않은 것으로 안다"며 "다만, 우리 부서에만 며칠 전에 이런 일이 있었다는 얘기를 해 왔다"고 밝혔다.

이는 결국 시장보고는 물론, 시의 해당 부서와도 사전 논의가 없었다는 것으로 논란은 쉽게 가시지 않을 전망이다.

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또한, 이번 의혹이 사실일 경우 '지방공기업법'을 위반한 행위라는 점에서 파장은 더욱 커질 전망이다.

'지방공기업법 시행령' 제41조(중요자산의 취득ㆍ처분) ②항에서는 "관리자는 중요자산을 취득·처분하고자 하는 때에는 그 취득·처분결과를 당해지방자치단체의 장에게 보고하여야 한다"고 규정하고 있다.

반면, 인천교통공사의 주장대로 보고가 이루어졌다면 이 역시 시와 공기업 간 소통이 원활하지 않은 행정의 난맥을 그대로 나타낸다는 점에서 비판이 불가피한 대목이다.