큰사진보기
▲ 중국의 자전거 방지 아이디어 중국에서 자전거 도난을 위해 만든 아이디어 장치. 하지만 자전거 가격이 400원인데 이 장치를 만드는데 드는 비용은 1000원이라고 한다.
ⓒ 최영수	관련사진보기

지난 주 화요일(5월 27일) 집 앞에 놓아두었던 자전거를 도난당했다. 초등학교 입학 전부터 20여 년간 자전거를 타는 동안 벌써 네 번째 도난이다. 하지만 단 한 번도 자전거를 되찾은 적이 없다 보니 이젠 아예 찾으려는 생각조차 안하게 된다.

자전거를 타는 주변 사람들 중에도 한 번도 자전거를 잃어버리지 않은 사람은 드물다. 자전거 타기 동호회인 '자전거 세상'이 지난해 12월 회원 300명을 대상으로 설문조사한 결과, 1인당 평균 1.3대를 도난당한 것으로 나타났다.

<영남일보>가 지난해 실시한 설문조사에서도 '자전거 분실 경험'이 있다는 대답이 무려 53%에 달했다. 심지어 21대를 잃어버렸다고 호소한 경우도 있다.

자전거를 잃어버렸을 경우 할 수 있는 일은 경찰서에 도난신고를 하는 것뿐이지만 도난 신고를 한다고 해도 찾을 수 있는 확률은 극히 적다. 자전거를 이용하는 많은 사람들은 이에 대한 대책으로 일본처럼 자전거 등록제를 시행해야 한다고 주장하고 있다.

일본에서 거주했던 김선영씨는 "자전거를 도난당해도 코방(파출서)에만 신고만 해 놓으면 늦어도 한두 달 안에는 찾을 수 있다"며 "대부분의 자전거가 등록이 되어있고, 불심검문을 하기 때문에 길거리에 놓여 있어도 함부로 가져가지 않는다"고 했다.

국내에서는 제주시가 전국 최초로 자전거 등록제를 실시하고 있으며 서울에선 지난 3월부터 양천구청이 실시하고 있다.

양천구청 자전거 교통과 모철원 주임은 자전거 등록제 도입 배경에 대해서 "현재 법률에는 자전거 등록제는 시행되지 않고 있으나, 자전거도 법적으로 차량으로 분류되고, 고유가 시대에 자전거 이용을 권하면서도 정작 국내에 자전거가 몇 대가 있는지 조차 파악하지 못하고 있는 실정"이라면서, "현재는 양천구청 구민들만 등록이 가능하나 정부차원에서 전국적으로 확대 실시하고, 자전거 출고 시부터 의무적으로 등록제를 실시할 경우(현재 양천구청은 자발적 등록제) 효율적인 도난방지 시스템을 갖출 수 있을 것"이라고 말했다. 현재 양천구청은 자전거 등록제를 도입한 후 석 달간 3000대 정도가 등록을 마친 것으로 드러났다.

자전거이용 활성화에 관한 법률 제22조 에 따르면 '자전거를 보유하는 사람은 행정안부령이 정하는 바에 의하여 시장(구가 설치되어 있지 아니한 시에 한한다) 군수 또는 구청장에게 자전거를 등록할 수 있다'고 되어있다. 하지만 이는 의무사항이 아닌 선택사항에 불과하며 아직 행정기관 사이의 데이터베이스 공유가 활성화 되어 있지도 않다. 또한 우리나라의 자전거 등록제는 그 주관이 행정자치기관에 있기 때문에 경시청이 주관하고 있는 일본에 비해 효과가 떨어질 수 있다.

휘발유와 경유의 리터당 소비자 가격이 2000원을 넘어서고 LPG의 가격조차 리터당 1000원대를 넘어선 고유가 시대에, 자전거 이용의 권장은 효율적인 에너지 정책이 될 것이다. 하지만 무조건적인 권장에 앞서 마음 놓고 자전거를 탈 수 있는 환경을 마련해 주어야 할 것이다.