큰사진보기

울산 동구가 이 지역에 있는 현대중공업 직원들의 사외 주차로 주차전쟁을 치르고 있다는 기사(<오마이뉴스> 8월 27일자 '현대중공업 직원 주차장 된 울산 동구 골목')와 관련 시민단체와 현대중공업 일부 노조원, 정치권이 7일 동구대책위를 발족, 대책마련을 위한 본격 활동에 나섰다. 

동구주민회, 울산시민연대 동구, 동구포럼, 현대중공업 전노회, 현대중공업 청년노동자회, 진보신당 동구당원협의회로 구성된 '동구지역 만성적 주차장 문제 해결을 위한 주민 대책위'는 7일 울산시의회 기자실에서 가진 대책위 발족 기자회견에서 현대중공업과 관할 동구청을 강하게 질타했다.

지난 8월 말 동구 주민들의 본격적인 문제 제기 이후 동구청과 현대중공업이 밝힌 대책마련이 이루어지지 않는다는 것이다.

그후 동구청과 현대중공업은 지난 9월 10일 노사정 실무자 9명으로 구성된 노사정 간담회를 갖고 12월 초 2차 실무자 간담회를 열기로 했으나 해결방안을 모색하기로 한 것 외 실질적인 문제 해결 방안이 없다는 것.

현대중공업이 회사내에 실질 주차면수 4634대를 보유하고 있으면서도 주민들의 불편을 외면한 채 일반직원들에 대한 차량출입을 통제하고 있어 직원들의 공장 주변 무차별 주차가 주차난을 악화시키고 있다는 것이 이들의 주장이다.

실제로 지난 2008년 동구청이 실시한 동구지역 주차장 수급실태 조사에 따르면 동구지역내 거주자로 등록된 주차차량은 2만 4095대(58.4%)며, 동구 외 거주자로 등록된 차량은 1만 7198대(41.6%)에 이르고 있다.

주민대책위는 "동구 주차전쟁의 원인은 동구로 유입되는 현대중공업을 비롯한 대기업 직원들의 출·퇴근 차량과 협력업체 차량이 공장주변에 주차를 하고 있기 때문"이라며 "이로 인해 공장 주변 주민들과 상인들은 교통체증과 주차 단속 등으로 엄청난 고통 속에서 생활하고 있다"고 지적했다. 

이어 "울산 동구는 현대중공업과 협력업체 종업원 5만여명에 이르고 있는, 현대중공업 노동자와 그 가족으로 이루어진 전형적인 노동자·기업도시"라면서 "지역주민들의 삶의 질은 현대중공업 그룹이 지역주민에 대해 어떠한 태도를 갖고 있는지와 밀접히 연관되어 있다"고 일침을 가했다.

그러면서 "동구청과 현대중공업은 우리의 요구에 대해 납득할 만한 수준의 구체적인 계획을 밝히라"면서 "앞으로 주민대상 선전전 및 설명회 개최, 주민 서명운동, 토론회 등 주차난의 근본적인 이유와 대안마련을 위해 활동해 나갈 것"이라고 밝혔다.

대책위의 요구사항은 ▲울산동구청이 현실성 없는 생색내기 주차장확보 종합계획을 백지화하고 공영주차장 확보를 위한 실질적인 예산을 편성할 것 ▲현대중공업 내 법정 주차면수와 실질주차면수에 대해 조사하고 용도변경을 비롯한 현장실사를 즉각 실시하고 그 결과를 공개할 것 ▲지역 주민들이 납득할 수 있는 대안 마련을 위해 동구청, 현대중공업, 대책위, 주민들이 참여하는 주민공청회를 즉각 실시할 것 등이다.

또한 현대중공업에 대해서는 ▲일반직원에 대한 차량 출입통제 제한 완화 및 기업이윤의 사회 환원 차원에서 대규모 노외주차장 조성 또는 주차타워를 건립할 것 등을 요구했다.

한편 이와 관련 지난 8월 27일 전화 인터뷰에서 동구청은 "현대중공업 및 현대미포조선 인근지역에는 직원들의 차량으로 주차난이 발생하고 있다"고 인정하고 "현대중공업 등 회사와 노사정 협의체를 구성해 문제 해결점을 찾겠다"고 말했었다.

또한 현대중공업측은 "어느 조선소도 마찬가지지만 좁은 도크(배 만드는 공간)에 많은 직원의 차량을 출입토록 할 수는 없다"며 "개인 승용차는 제외하고 업무용 차량만 출입을 허용하고 있다"고 회사 특성을 밝혔다.

그러면서 "동구지역 주차 문제는 해결해야 할 과제로, 회사측도 동구청과 협의를 하고 있다"면서 "현대중공업 사내에는 현재 법적 주차기준을 충족하고 있고 서부동에 1만2000평, 2000여대 규모의 주차장 등을 현대중공업이 마련해 활용하고 있다"고 밝힌 바 있다.