대전시의회 권형례(비례대표, 자유선진당)의원이 현 대전시 자전거 정책의 문제점 개선을 위해 전문가들을 초청, 간담회를 열어 의견수렴에 나섰다.

권 의원은 4일 오후 의회 대회의실에서 환경단체 대표와 학원연합회 대표, 자전거 동호회 대표 및 대전시 자전거 담당 공무원, 일반시민 등이 참석한 가운데, '자전거조례 개정을 위한 정책간담회'를 개최했다.

이 자리에서 권 의원은 "현행 자전거도로는 시민의 안전을 우선 확보한 후에 만들어야 하는데 70~80km로 주행하는 차량과 함께 달리는 현재의 자전거전용 다이어트 도로는 매우 위험하다"지적하고 "자전거 전용도로 시설개선, 무단방치 자전거의 처리 의무화, 자전거 이용 시 인센티브제 도입 등을 검토하여 조례에 담아야 한다"고 주장했다.

최충식 대전시민환경연구소장도 "민원이 없는 외곽 지역에 자전거 도로를 건설하는 것 보다 사람이 많이 이용하는 지역에 자전거도로를 건설할 필요가 있다"며 "향후 조례개정시 ▲시민자전거 구체적인 이용규정 ▲아파트에 한 달 이상 방치된 자전거 사회복지센터 기증 ▲공공기관 중심 자전거 시범도로 건설 ▲자전거도로 시민 이용률 성과측정 등이 필요하다"고 주장했다.

양홍모 대전충남녹색연합조직국장은 "대전시 자전거정책 추진을 위해 담당제 직제 신설은 좋은 성과"라면서 개선방안으로 "▲자동차 수요를 줄이는 교통정책 ▲자전거정책 참여 학교 예산지원 ▲타 도시와 차별화된 자전거정책 ▲마을자전거 조성사업이 필요하다"고 주장했다.

김락인 (사)대전시학원연합회 운영위원장은 "자전거이용 우대업소 할인혜택 정책에는 적극 참여한다"며 "자전거 거치대가 많이 필요하다"고 개선을 요구했으며,  엄태건 (사)대전 MTB연합회 부회장은 "조례개정시 어린이나 노약자는 헬멧을 착용하도록 규정이 필요하다"고 말했다.

또한 일반시민 홍용조 씨는 "현 자전거도로 (다이어트 도로)는 1m 폭으로 70~80km 주행속도를 내는 차량과 같이 자전거 운행은 매우 위험하다" 며 "최소한 자전거도로는 2~3m가 필요하다"고 주장했다.

이러한 주장에 대해 이종범 대전시 자전거 시설을 담당자는 "과거 자동차 위주 정책을 하다 보니 보도에 자전거도로를 만들었으나 현재는 자전거나 보행자 중심으로 가는 추세"라며 "도안 신도시 57km 구간은 자전거 전용도로를 신설한다"고 밝혔다.