통영 성동조선해양과 진해 STX조선해양 등 중형조선소를 살려야 한다는 목소리가 높다. 경남도는 '중형조선소 정상화 대정부 촉구'를 하고 나섰고, 노동·시민단체는 "노동자 자르는 중형조선소 회생 정책 반대"하고 나섰다.
정부는 조만간 관계부처장관회의를 열어 중형조선소와 관련한 대책을 발표할 예정인 것으로 알려져 있다. 산업은행은 중형조선소에 대해 '실사 컨설팅'을 해왔다.
성동조선해양과 STX조선해양은 선박 수주 감소에다 휴업 등으로 어려움을 겪고 있다. 정부가 어떤 대책을 내놓을지 관심을 모으고 있는 가운데, 경남도는 6일 도정회의실에서 '중형조선소 정상화 추진 민관협의체 회의'를 열었다.
경남도는 "이날 회의는 중형조선소 정상화 추진을 위하여 민관협의체 1~3차 회의에서 논의된 내용을 중심으로 경남도를 비롯한 각 기관 등의 의견을 대정부 촉구문에 담아 산업부, 기재부 등 중앙부처 등에 다시 한 번 촉구하기 위해서 개최되었다"고 했다.
이날 회의에서 한경호 경남지사 권한대행은 "STX조선해양과 성동조선 컨설팅 결과 발표에 지역주민들과 회사 관계자 등의 관심이 집중되고 있다"고 했다.
그는 "최근 언론보도에 의하면 경남의 중형 조선소 컨설팅 결과를 약간 긍정적인 것으로 보도되고 있는데 끝까지 관계기관들의 지혜와 힘을 모아야 할 때"라 강조하였다.
송부용 경남발전연구원장 직무대행은 "중형조선소의 경제적 파급효과를 추정한 결과, 최근 5년간의 연간 매출액을 기준으로 STX조선해양의 부가가치가 5700억 원, 성동조선해양의 부가가치는 3600억 원에 달한다고 밝히고 반드시 존속하여야 한다"고 말했다.
STX조선해양과 성동조선해양 대표들은 회사 근황을 설명한 뒤, "정부기관에 산업과 금융 측면을 균형 있게 고려한 중형조선소 정상화 방안을 조속히 마련해 줄 것"을 요청하였다.
노동계도 참석했다. 강기성 금속노조 경남지부 성동조선지회장은 "컨설팅 결과에 대해 언론보도에 성동조선이 선박 수리·블록제작 전문조선소로 전환하는 것으로 보도되고 있는데, 수리조선업은 부가가치가 낮고 인근에 LNG저장 기지가 있어 안전우려가 높으며 주변해역에 굴양식장 등이 있어 환경오염 문제 해결이 선결되어야 한다"고 했다.
그는 "인근에 수리조선업을 하고 있기에 서로 과다경쟁 등이 우려되므로 수리조선 시장규모 파악 후 수리조선소 전환 여부를 종합적으로 검토하여 결정해야 될 사안"이라 했다.
또 강 지회장은 "성동조선의 블록공장과 수리조선소로 전환 시 설계 인력과 고급 현장 인력의 유출로 조선소 역할이 축소될 수 있고 조성원가를 낮추기 위해서는 외국인 노동자를 사용할 수밖에 없어 정부의 일자리 창출에도 도움이 되지 않는다"고 했다.
정판용·김윤근·심정태 경남도의원은 한결같이 통영시민과 창원시 진해 구민들의 경제적 어려움을 전달하면서 중형조선소 정상화가 반드시 필요함을 한 목소리로 촉구하였다.
한경호 권한대행은 회의를 마무리하면서 "이 자리에서 나눈 의견들을 포함한 대정부 촉구문을 빠른 시간 내에 전달하여 실질적으로 도움이 되었으면 한다"면서 "도에서는 최근 언론보도 내용에 대해 관계부처 방문 대표단을 구성하여 중형조선소 회생에 대한 의지를 다시 한 번 전달할 것이다"고 강한 의지를 밝혔다.
▲경남도는 6일 도정회의실에서 ‘중형조선소 정상화 추진 민관협의체 회의’를 열었다. ⓒ 경남도청 최종수
'노동자 생존권 보장 조선산업 살리기 경남대책위'는 7일 오전 경남도청에서 기자회견을 열어 "노동자 자르는 중형조선소 회생 정책 반대한다"고 촉구할 예정이다.
이들은 미리 낸 자료를 통해 "800명에 이르는 성동조선 생산직 근로자 대부분이 구조조정의 칼날을 피하기 어려울 것으로 보이며, STX조선은 인력을 현재의 30%(300명) 이상 줄여야 한다는 요구에 직면할 것으로 전망하고 있다"고 했다.
이어 "그런데, 정부는 중형조선소 회생과 관련한 최근의 언론보도에 어떠한 입장도 내지 않고 있다. 정부가 구상하는 '중형조선소 회생 방안'이라면 낭패할 일이다"고 덧붙였다.
경남대책위는 "노동자 자르는 중형조선소 회생 정책'은 있을 수도, 있었어도 안되는 정책"이라 했다.