- 2003년 10월 건교부, 수도권 서남부지역 교통개선방안연구(한국교통연구원 수행) 최초 제안(인덕원-의왕-수원-병점) - 2003년 12월 건교부, '수도권 서남부지역 광역교통대책'수립에 포함 - 2004년 4월 건교부, '제2차 수도권광역교통 5개년 계획'수립에 포함 - 2005년 12월 국토연구원, '제3차 수도권정비계획'수립에 포함 - 2006년 3월 건교부, '1차 국가철도망 구축계획'에 포함 - 2007년 3월 기획예산처, 예비타당성조사 시행(막대한 예산지출로 경제성이 부족해서 사업시행 보류) - 2007년 7월, 이명박 당시 대선 경선후보에게 지하철 예산확보 건의 - 2007년 12월, 제17대 대선 한나라당 경기도 공약에 지하철 건설 포함 - 2009년 3월, 국가재정법시행령 개정으로 예비타당성조사제도 다소 완화됨 - 2010년 4월 이후, 수요 증가(동탄2지구 택지개발 및 KTX동탄역 신설 등) 및 공사기법개발 등으로 경제성 향상, 재검토 시작 - 2010년 11월, '의왕시 지하철 대책을 위한 공청회' 개최 - 2010년 11월, 국토해양부'2차 국가철도망 구축계획'에 포함(인덕원-의왕-수원-동탄 노선으로 변경) - 2011년 3월, 기획재정부 예비타당성조사 대상에 선정(KDI에서 예비타당성조사 실시) - 2011년 4월, 국토해양부'2차 국가철도망 구축계획'확정고시(인덕원~수원) 지하철 - 2011년 11월, 기획재정부 예비타당성조사 통과, 사업추진 확정
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