사고 반복 부산지하철 재탕 대책에 비판 이어져

등록 2014.08.06 14:38

수정 2014.08.07 10:55

▲부산지하철노조는 지난 1일 오전 부산시청 광장에서 신차 도입과 안전인력 확충 등을 요구하는 지하철안전결의대회를 열었다. 노조는 결의대회를 시작으로 8월 말까지 신차 도입 등을 촉구하는 대시민 서명운동을 전개하고 있다. 정민규

부산시가 연이은 도시철도 사고에 대한 대책으로 1호선 모든 전동차를 리모델링하기로 결정했지만 근본 해결책으로는 부족하다는 의견이 계속되고 있다.

부산시는 지난 4일 발표한 도시철도 1호선 안전 확보 대책을 통해 전동차 리모델링을 360량 전체 전동차로 확대하고, 정비 주기도 단축하겠다고 밝혔다. 사고 발생시 능동적 대응체계 구축 등도 안전 확보 대책에 들어갔다.

부산시는 이번 리모델링 사업에 2018년까지 1666억 원의 예산이 소요될 것으로 예상하고 있다. 당초 2017년까지 655억 원을 들여 186량만을 리모델링하겠다는 게 부산시의 생각이었다. 이마저도 일부 부품만을 대상으로 한 것이어서 논란이 제기되기도 했다.

때문에 이번 대책에서 부산시는 부품의 교체 범위를 29종으로 확대했다. 시는 이를 통해 사고 발생이 대폭 줄 것으로 기대하고 있다. 또 부산시는 사고 초기 대응반 운영제도를 개선하기로 하고 긴급자동차 8대와 현장기동팀 20명을 운영한다고 밝혔다.

하지만 부산시가 내놓은 대책을 바라보는 여론은 곱지 못하다. 지역 언론은 전동차 교체 대신 수리를 택한 부산시의 대책을 비판했다. <국제신문>은 6일자 사설 '사고 잦은 지하철 차량교체 필요하다'에서 "신임 서병수 부산시장에게 근본적 안전대책 마련을 바랐던 시민들에게 실망감을 안기는 땜질식 처방"이라고 부산시의 대책을 비판했다.

또 신문은 "시청역 사고 전동차도 2012년 11월 수선을 했지만 결국 탈을 낸 것만 봐도 알 수 있다"면서 "부품을 다 교체하고 정비 주기를 줄여도 근본 대책이 되지 못한다"고 강조 했다.

중앙 정부 예산만 보는 부산시... "단계적 신차 도입 나서야"

▲지난달 17일 오후 5시 40분께 부산도시철도 1호선 양정역을 떠나 시청역으로 향하던 전동차 내에서 화재가 발생해 승객 수백명이 대피하는 소동이 벌어졌다. 부산소방본부

<부산일보>도 지난 4일 사설에서 "돌려 막기식 전동차 리모렐링 사업은 근본적 대책이 되지 못한다"면서 "내구연한을 넘긴 차량을 한꺼번에 모두 교체할 수는 없겠지만 연도별 교체와 예산확보 계획은 반드시 수립돼야 한다"고 밝혔다.

또 신문은 "시와 부산 정치권은 전동차 교체를 위한 국비 확보에 최선을 다해야 할 것"이라며 "최악의 경우 국비를 지원받지 못하더라도 자체 예산으로 도시철도 안전 대책을 마련해야 한다"고 주문했다.

이렇듯 전동차 교체에 대한 요구가 이어지고 있지만 정권 실세를 자처하는 시장을 둔 부산시는 예산 확보에 무기력하기만 하다. 서병수 부산시장은 지난달 청와대에서 열린 시·도지사 오찬 자리에서 박근혜 대통령에게 교체도 아닌 리모델링 비용이라도 지원을 받고자 했지만 확답을 얻지 못했다.

결국 부산시는 이번 리모델링 사업 예산을 자체 예산으로 충당하기로 결정했다. 체면을 구긴 부산시는 이후에라도 노후 전동차 교체 비용을 정부에 요청하겠다는 태도지만 다른 지자체들의 요구와 맞물리면서 쉽지 않을 것이란 것이 전반적인 평가다.

남원철 부산지하철노조 사무국장은 "부산시가 중앙정부 예산 지원을 받지 못하니 결국 기존 교통공사의 대책을 재탕한 것에 불과한 대책을 내놓았다"면서 "단계적으로 신차를 도입하겠다는 의지 없이 중앙정부의 예산 지원만 기대하고 있는 부산시가 안타까울 따름"이라고 말했다.

남 사무국장은 "시민사회단체와 함께 진행하고 있는 시민 15만 명 서명운동을 계속 전개해나가면서 신차 도입의 필요성을 시민들에게 알려나갈 계획이다"고 전했다. 노조는 오는 8일에는 지하철 안전 결의대회를 여는 등 차량 교체와 안전인력 보강 등이 약속된 지하철 안전 대책 마련을 촉구할 예정이다.

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