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경부고속철 대전 도심 통과 방안이 '지상화'로 가닥을 잡아가고 있다.

경부고속철 대전 도심 통과 방안 결정을 앞두고 대전시는 16일 오후 전문가, 시민대표, 동구와 대덕구 관계자 등이 참석한 종합토론회를 개최했다. 토론회 참가자들은 대부분 역세권 정비를 위한 국비 지원을 전제로 한 '지상화'안에 동의했다.

우송공업대 정화철 교수와 계룡건설 이인구 회장은 기술적 문제와 도시구조상 문제 등으로 반지하안은 사실상 불가능한 것이라며 지상 1, 2층 높이로 고가화할 것을 제안했다.

특히 방청객으로 참석했다가 발언권을 얻은 이인구 회장은 "시간단축이 고속철 운행의 묘인데 지하 60m에 정거장을 만들게 되면 고속철의 운행속도나 승객들의 이동 시간 증가 등으로 그 묘를 살릴 수 없으며 시민들은 안전사고에 대한 불안에 떨게 될 것"이라며 "지상 1, 2층 높이로 건설하면 예산절감은 물론 도시 분단 문제 등도 해결할 수 있을 것"이라고 주장했다.

동부엔지니어링 박금섭 부사장은 "대동천 때문에라도 반지하안은 불가능하며 현재로서는 지상화안이 가장 적절하다"고 말했다.

동구청 안계영 도시국장과 대덕구 의회 최충규 의원 역시 반지하안은 최적안이므로 무시해서는 안 되나 운영, 기술상 등의 문제로 실현성이 없다면 그 대안으로 지상화가 적절하며, 지상화할 경우 철로 주변환경 개선에 대한 고려가 필요하다고 강조했다.

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대전경실련 도시개혁센터 김종구 의원장은 "반지하안이 불가능한 이유를 명백히 밝혀 객관화시켜야 하며 '도시재생'의 측면에서 접근, 대전시민을 위한 방안 모색이 가장 중요하다"며 "지상화함으로써 절감되는 비용을 철로 주변 개선과 지역 개발, 원도심 활성화를 위해 사용될 수 있게끔 시의회가 노력해야 하며, 또 '역사주변의 입체화'를 통해 지역상권을 활성화시켜야 한다"고 주장했다.

대전시민사랑협의회 이시찬 회장과 대전대 이길영 교수, 한남대 강병주 교수, 철도청 김용원 사무관, 대전충남기자협회 김재근 회장, 목원대 김혜천 교수 역시 지상화를 주장하며, 무엇보다 동구주민과 전 대전시민의 합의가 중요함을 강조했다.

반면 동구의회 김가진 의원은 "동구를 살리고 대전시 균형발전을 위한 유일한 대안이 개착식 박스(반지하)안"이라며 "대동천이 문제가 되기는 하지만 기술적으로 해결할 수 있을 것"이라고 주장했다.

대전환경운동연합 김종남 사무처장은 "소음, 진동, 환경문제 등 향후 인근 주민의 피해를 간과하는 경향이 있는데 지상화는 철로주변의 생활 여건을 악화시키며 역세권 개발 지원 예산을 받는다 하더라도 충분한 대안이 될 수는 없다"고 지적했다.

김 처장은 이어 "지하화안이 환경의 입장에서 본다면 상당한 개선안이기는 하지만 지하 60m 아래의 안전을 신뢰할 수 없다"며 "반지하안에 대한 구체적인 비교분석의 필요성을 느낀다"고 덧붙였다.

한편 대전시는 지상화안을 중심으로 다음 주에 시의회 의원들의 의견을 청취한 뒤 이달 말 시 도시계획위원회의 자문을 받아 다음달 초 최종 확정안을 건설교통부에 제시할 방침이다.