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▲ 잦은 사고로 시민 불안감을 키우고 있는 부산도시철도 노후전동차에 대한 교체 요구가 커지고 있다. 사진은 지난 16일 부산시청 앞에서 부산지하철노조 조합원이 노후 전동차 교체를 요구하는 피켓 시위를 하고 있는 모습. 하루 뒤인 17일 시청역에서는 지하철 화재사고가 발생했다. ⓒ 민주노총
지난 17일 발생한 부산 도시철도 시청역 화재사고 이후 노후전동차 교체와 1인 승무제도 개선을 요구하는 목소리가 힘을 얻고 있다. 올 들어서만 4번째 발생한 도시철도 사고와 미숙한 사후 대처를 더 이상 두고 볼 수 없다는 것이다.
부산참여자치시민연대(아래 참여연대)는 "22일부터 부산시청에서 노후전동차 교체 등을 요구하는 1인 시위를 진행할 계획"이라고 21일 밝혔다. 참여연대는 앞서 발표한 입장을 통해 "부산지하철은 사고철이라고 불리고 있다"면서 "지하철 안전문제를 책임지는 부산교통공사와 부산시는 이에 대한 철저한 조사와 그 대책을 마련해야 하지만 적절한 대책을 아직까지 내어 놓지 못하고 있다"고 비판했다.
참여연대는 부산시와 교통공사가 대책으로 내놓고 있는 리모델링(대수선)으로는 사고 예방에 한계가 있다고 꼬집었다. 이들은 "6월 10일, 7월 17일 사고가 난 전동차는 지난해 리모델링을 한 차량들"이라며 "이는 리모델링만으로는 사고를 막을 수 없다는 것이고 따라서 늦었지만 노후차량에 대한 근본적인 대책과 교체를 준비해야 할 시기"라고 밝혔다.
더불어 효율적인 사고대처를 막고 있다는 지적을 받고 있는 1인 승무제도 비판을 받았다. 참여연대는 "지하철 고장이나 사고 발생 시 기관사는 고장원인 파악, 종합관제소 보고와 상황전파, 고장처치, 승객 안내 등 짧은 시간동안 수많은 일을 해야 한다"면서 "이런 일들을 사고 초기 골든타임 동안 하다보면, 승객 안내 방송과 대피 등에 소홀히 할 수밖에 없다"고 지적했다.
이 때문에 참여연대에서는 2인 승무제 도입이 필요하다는 뜻을 전했다. 그러면서 이들은 "돈 때문에 시민이 세월호같은 사고를 당해야 한다는 말인가"라며 "선로 위의 세월호가 되지 않기 위해 부산교통공사와 부산시는 더 늦기 전에 대책을 세워야 할 것"이라고 촉구했다.
특히 참여연대는 부산시에 적극적인 자세를 주문했다. 이들은 "부산시는 더 이상 재정, 경제 운운하면서 부산시민의 생명과 안전을 외면하지 말아야 할 것"이라며 "부산시장의 가장 중요한 임무는 부산시민의 안전과 생명을 지키는 일"이라고 강조했다.
한편 부산시는 노후 전동차에 대한 교체에 착수하겠다는 계획을 밝혔다. 25년 이상 운행된 84량의 전동차가 우선 대상이다. 하지만 이마저도 예산 문제가 가로막고 있고, 20년 이상노후 전동차에 대한 교체 계획은 마련조차 되지 않은 실정이라 부산시민들의 불안감을 해소하기에는 부족하다는 지적이다.
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