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▲ 지난 16일 오전 경기 평택시 칠괴동 쌍용자동차 공장 앞에서 정리해고에 제외된 직원들이 공장진입을 시도하며 '파업중단' 구호를 외치고 있다. ⓒ 유성호

▲ 지난 16일 오전 경기 평택시 칠괴동 쌍용자동차 공장 앞에서 정리해고에 제외된 직원들이 공장진입을 시도하며 '파업중단' 구호를 외치고 있다. ⓒ 유성호

국민 중 70%가 쌍용차 대량해고와 파업 사태에 정부 책임이 크다고 생각하는 것으로 나타났다. 또 80%에 가까운 국민이 파업 사태 해결을 위해 공권력을 투입하는 것을 반대하는 것으로 조사됐다. 국민 4명 중 3명이 정부 책임을 지적하면서, 쌍용차 공권력 투입은 안 된다고 생각하는 셈이다.

이 같은 사실은 쌍용차 범국민대책위가 '한길리서치'에 조사를 의뢰해 지난 15~16일 이틀간 전국의 만 19세 이상 성인남녀 1000명을 대상으로 한 전화면접 여론조사(표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%p)에서 나타났다.

"쌍용차 사태, 노동자 파업 탓" 17.6% 불과

한길리서치 조사에 따르면 "쌍용차 파업 사태를 알고 있다"는 국민이 88.8%로, "모른다"는 국민(11.2%)에 비해 월등하게 많았다.

또 정부가 중국 상하이자동차에 쌍용차를 매각한 것은 "잘못한 일"로 받아들이는 국민이 61.2%에 달했다. "잘했다"는 응답자는 15.4%에 불과했다. 나머지 23.4%는 "잘 모르겠다"고 답했다.

쌍용차가 법정관리에 들어간 책임을 묻는 질문에는 국민의 40.1%가 "정부 책임"이라고 생각했다. 다음으로는 상하이자동차(19.9%), 근로자 및 노동조합(13.2%), 채권단(9.4%), 기타(4.3%) 순이었다. "잘 모르겠다"는 응답도 13.1%나 됐다.

쌍용차 회생을 위해 대량 정리해고를 하는 방안에 대해서는 63.1%가 반대했다. 반면 31.1%는 "찬성한다"고 응답했다. "잘 모른다"는 대답은 5.8%였다.

쌍용차가 구조조정과 대량해고를 하게 된 책임소재에 대해 70%에 달하는 국민들이 "상하이 자동차에 쌍용차를 매각해 투자를 하지 않고 기술만 빼가게 만든 정부 책임이 크다"고 답했다. 반면 "회사가 어려운데 파업을 하는 노동자의 책임이 크다"고 답한 사람은 17.6%에 불과했다.

다만 공적자금을 투입해 쌍용차를 공기업화하자는 의견은 찬성(45.3%)과 반대(42.6%)가 팽팽했다. 잘 모르겠다는 의견은 12.1%였다.

정부가 쌍용차 노동자들의 파업을 진압하기 위해 공권력을 투입하는 데는 거의 대부분 국민들이 반대했다. "공권력 투입에 반대한다"는 응답자는 79%로 국민 4명 중 3명꼴로 반대하고 있었다. "공권력을 투입해야 한다"는 응답자는 17%에 불과했다. 나머지 4%는 "잘 모른다"고 답했다.

쌍용차 범대위 "인력감축 구조조정 방식 개선하라"

한편 18일 쌍용차 범대위는 여론조사 결과를 발표하면서 "지금 당장 정부가 쌍용차 문제 해결에 발벗고 나서야 한다"고 촉구했다.

쌍용차 범대위는 "정리해고 등 노동자를 자르는 식의 구조조정에 국민 다수가 동의하고 있지 않다는 사실을 정부는 명심해야 한다"면서 "차제에 인력감축, 임금삭감 등 자구계획안을 마련하도록 한 기업구조조정촉진법도 노동시간 단축, 일자리 나누기 등 고용유지 방식으로 개정해야 한다"고 주장했다.

공권력을 투입할 경우 '강력한 투쟁'에 나서겠다고 경고하기도 했다. 쌍용차 범대위는 "국민의 79%가 반대하고 있기 때문에 정부는 공권력으로 노동자 파업을 해산시키려는 의도를 포기해야 한다"면서 "정부가 노조와 직접 교섭해 쌍용차 회생 방안을 마련하지 않을 경우 국민 여론을 무시한 대가를 톡톡히 치르게 될 것"이라고 밝혔다.